პოპულარული პოსტები
კოლკატას ჰორას ხიდს 75 წელი შეუსრულდა: შვიდი ნაკლებად ცნობილი ფაქტი საკულტო ხიდის შესახებ
რაბინდრა სეტუ, რომელიც ცნობილია როგორც ჰორაჰ ხიდი, 75 წლის იუბილეს აღნიშნავს, აქ არის რამდენიმე საინტერესო და ნაკლებად ცნობილი ფაქტი საკულტო სტრუქტურის შესახებ. საზოგადოებისთვის გაიხსნა 1943 წელს, დამოუკიდებლობის წინა ეპოქაში, ისტორიული ხიდი არის საინჟინრო სასწაული და ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული ხიდი მსოფლიოში.
საკულტო ჰორაჰ ხიდი კოლკატაში არის მეექვსე ყველაზე გრძელი ხიდი მსოფლიოში. (წყარო: Pixabay) ჰორას ხიდის საკულტო სტრუქტურა ამ თვეში თავისი არსებობის 75 წელს ასრულებს. ისტორიული ღირსშესანიშნაობა, რომელიც სინონიმი იყო სიხარულის ქალაქთან, იყო ისტორიის მოწმე, როგორც დამოუკიდებლობამდე ინდოეთში, ისე შემდგომ. ხიდი იყო არა მხოლოდ ისტორიის, ლიტერატურისა და ხელოვნების ნაწილი, არამედ პოპულარული კულტურის მნიშვნელოვანი ნაწილიც - იქნება ეს კომერციულ კინოში თუ ჟურნალის ხელოვნებასა და კარიკატურაში. სატიაჯიტ რეიდან დაწყებული რიჩარდ ატენბორომდე და მანი რატნამიდან ანურაგ ბასუმდე, კოლკატას პოპულარული იკონოგრაფია აღინიშნა კინორეჟისორებისა და ფოტოგრაფების მიერ.
რა ხეებს აქვთ მეწამული ყვავილები
არქეტიპული სტრუქტურა, რომელიც აკავშირებს ტყუპ ქალაქ კოლკატას (ადრე ცნობილი როგორც კალკუტა) და ჰორაჰს, ბენგალის მდინარე ჰუგლის ორივე მხარეს, ერთ-ერთი ყველაზე დატვირთული ხიდია ქვეყანაში. დაკიდული ტიპის დაბალანსებული კონსოლის ხიდს 1965 წელს ეწოდა რაბინდრა სეტუ ნობელის პრემიის ლაურეატის რაბინდრანათ თაგორის სახელით. ვინაიდან ხიდი ფუნქციონირებს შვიდი ათწლეულზე მეტი ხნის განმავლობაში, აქ არის რამდენიმე საინტერესო ფაქტი უნიკალური სტრუქტურის შესახებ, რომელიც შეიძლება დაგაინტერესოთ.
იცოდით, რომ მთელ სტრუქტურას არ აქვს თხილი ან ჭანჭიკები? (წყარო: Express photo by Partha Paul) ხიდი თხილისა და ჭანჭიკების გარეშე: ძნელი დასაჯერებელია? დიახ, მდინარე ჰუგლის სიგანეზე გაშლილ გიგანტურ ხიდს არ აქვს არც ერთი თხილი და ხრახნი, რომელიც აკავშირებს ლითონის კონსტრუქციებს. ამის ნაცვლად, უნიკალური ხიდი აშენდა მთელი სტრუქტურის მოქლონებით, რაც ნიშნავს, რომ ლითონის ნაჭერი (მოქლონი) გამოიყენება ორი ან მეტი ფირფიტის დასაკავშირებლად, რომლებიც ჩასმულია ფირფიტების ხვრელში და დაჭერილია მეორე მხარეს.
შეკიდული ხიდი: თუ ჰორას ხიდის ყველა ფოტოში ვერ შეამჩნიეთ, ახლა გადახედეთ და დააკვირდით, როგორ დგას ლითონის კონსტრუქცია მდინარის ზემოთ, საყრდენებს შორის სვეტების გარეშე. ეს არის შეკიდული ტიპის დაბალანსებული კონსოლური ხიდი, სიგრძით მესამე, როდესაც ის აშენდა და ახლა, ეს არის მეექვსე ყველაზე გრძელი ხიდი თავისი ტიპის მსოფლიოში.
ეს არის 'ახალი' ჰორას ხიდი: მიუხედავად იმისა, რომ ვინტაჟური სტრუქტურა შვიდი ათწლეულზე მეტია არსებობს და მეორე მსოფლიო ომის მოწმეც კი იყო, მას ირონიულად უწოდებენ 'ახალ' ჰორას ხიდს. ამის მიზეზი ის არის, რომ მან შეცვალა ძველი პონტონური ხიდი, რომელიც 1874 წელს აშენდა. ისევე როგორც მე-17 საუკუნეში, კალკუტა მღელვარე ქალაქად ყალიბდებოდა სამი სოფლის - კოლკატას, სუტანათისა და გობინდაპურის შერწყმით. გადაუდებელი მოთხოვნა, დაუკავშირდეს ქალაქს კომერციულ კერასთან Howrah. და მას შემდეგ, რაც ჰორაჰის სადგური აშენდა 1906 წელს, ხიდზე მოძრაობა დაიწყო ესკალაცია და Calcutta Port Trust-ის ინჟინრებმა დაიწყეს იდეების შემუშავება უკეთესი და ძლიერი ხიდის ასაშენებლად.
განათებული ჰორაჰ ხიდი (რაბინდრა სეტუ) კოლკატაში შაბათს აღნიშნავს არსებობის 75 წლის იუბილეს. (წყარო: Express photo by Subham Dutta) შეჩერებულია პირველი მსოფლიო ომის დროს: ხიდს სამწუხარო ასოციაცია აქვს პირველ მსოფლიო ომთან (1914-1919 წწ). მიუხედავად იმისა, რომ ძველი პონტონური ხიდის შეცვლის წინადადება დაიწყო 1900-იანი წლების დასაწყისში, იგი გადაიდო კატასტროფული ომის გამო. ხიდი ნაწილობრივ განახლდა 1917 და 1927 წლებში. თუმცა, იგი დასრულდა მეორე მსოფლიო ომამდე.
არანაირი ოფიციალური ინაუგურაცია: როგორც სასწაული არქიტექტორებისთვის, ინჟინრებისთვის და კოლონიალებისთვის, რომლებმაც ააგეს ემბლემური ღირსშესანიშნაობა, მას ოფიციალური გახსნაც კი არ ჰქონია, დაივიწყეთ გრანდიოზული ინაუგურაცია. იგი დასრულდა 1942 წელს და გაიხსნა საზოგადოებისთვის 1943 წლის თებერვალში, მაგრამ არ იყო ხაზგასმული იაპონური თვითმფრინავების თავდასხმების შიშის გამო, რომლებიც ებრძოდნენ მოკავშირეთა ძალებს. იაპონიამ უკვე შეუტია პერლ-ჰარბორს 1941 წელს და ამან გააჩინა შიში ბრიტანელებში, რომ ეს შეიძლება ასევე ყოფილიყო სამიზნე.
დაძმობილებული ქალაქების დამაკავშირებელი ხიდი - კოლკატა და ჰორა არის შეკიდული ხიდი მდინარე ჰუგლიზე და აქვს ფართო საფეხმავლო ბილიკები ორივე მხრიდან. (წყარო: Express photo by Partha Paul) ინდოეთში დამზადებული ხიდი: ახლა განსხვავებით, ბრიტანეთის ეპოქის დროს, არა მხოლოდ ნედლეული, არამედ მზა პროდუქტიც კი ინგლისში მზადდებოდა და აქ აწყობდა. ყოფილი სერ ბრედფორდ ლესლის პონტონური ხიდიც კი - სხვადასხვა ნაწილები აშენდა ინგლისში და გაგზავნეს კალკუტაში. თუმცა, მას დიდი ხარჯები დაუჯდა. მიმდინარე მეორე მსოფლიო ომის გამო (1939-1945 წწ.) მთელი ფოლადი (26000 ტონა), რომელიც დიდი ბრიტანეთიდან უნდა გამოსულიყო, გადაინაცვლა ევროპაში ომისთვის. ხიდისთვის საჭირო მთლიანი ფოლადიდან მხოლოდ 3000 ტონა იყო მიწოდებული ინგლისიდან. დარჩენილი 23,000 ტონა მოწოდებული იქნა ინდოეთის Tata Steel-ის მიერ და ერექციის სამუშაოებიც კი გადაეცა ჰორაჰის ადგილობრივ საინჟინრო ფირმას - Braithwaite, Burn and Jessop Construction Co.
ტრამვაი ხიდს იყენებდა: იმის გამო, რომ მილიონობით მგზავრი ყოველდღიურად კვეთს ხიდს ან ფეხით მანქანებით და ავტობუსებით, მაგრამ მისი არსებობის პირველ დღეებში ხიდზე ტრამვაი მოძრაობდა და ხალხი დაძმობილებული ქალაქებიდან გადაჰყავდა. ფაქტობრივად, პირველი მანქანა, რომელმაც ხიდი გამოიყენა, იყო მარტოხელა ტრამვაი. ხიდზე ტრამვაის მომსახურება შეწყდა 1993 წელს მანქანების მოძრაობის გაზრდის გამო.