საკრუიზო ინდუსტრია ბრუნდება

ინდუსტრია გრძელი გზისკენ მიდის ჩვეულ რეჟიმში

ეს ოპტიმიზმი განამტკიცებს რა შეიძლება იყოს ინდუსტრიის საუკეთესო აქტივი: ურყევად ერთგული მომხმარებელთა ბაზა. (წარმომადგენლობითი: AP)

დაწერა ჯეილან იგინსუ და ნირაჯ ჩოქში

არაფერი აშკარად აჩვენებს კორონავირუსის გავრცელების საშინელებებს პანდემიის ადრეულ სტადიაზე, როგორც საკრუიზო გემების ძირითადი აფეთქებები, როდესაც შვებულების სელფები და ვიდეოები მოულოდნელად გადაიქცა კაბინებით შემოფარგლული გაუთავებელი დღეების მწარე ჟურნალებად, ვირუსი მძვინვარებდა ბეჰემოთ გემებში, საბოლოოდ დაინფიცირდა ათასობით ადამიანი და დაიღუპა 100 -ზე მეტი.

Diamond Princess და Grand Princess– ის მგზავრები, ორი ყველაზე საშინელი გემი, იძულებულნი გახდნენ კარანტინი ჩაეტარებინათ თავიანთ პატარა საძინებლებში-ზოგი ფანჯრის გარეშე-რადგან ბორტზე არსებული ინფექციები კონტროლიდან გამოვიდა. ყოველდღე შფოთვა და შიში იმატებდა, როდესაც გემების კაპიტანებმა გამოაცხადეს ახალი შემთხვევები, რომლებიც სწრაფად ვრცელდებოდა სავენტილაციო სისტემებით და ეკიპაჟის წევრებს შორის, რომლებიც იწვნენ საერთო კვარტლებში და დაუღალავად მუშაობდნენ მთელი დღის განმავლობაში სტუმრებისთვის საკვების მიწოდების მიზნით.

იმ დროს, ძნელი წარმოსადგენი იყო, თუ როგორ შეძლებდნენ გემები, რომლებიც ყოველწლიურად მილიონობით მგზავრს ატარებენ მთელს მსოფლიოში, უსაფრთხოდ იმოძრაონ. მაშინაც კი, მას შემდეგ რაც აპრილში შეერთებულ შტატებში ვაქცინაციის გავრცელებამ იმპულსი მოიპოვა, რაც სამოგზაურო სექტორების უმეტესობას საშუალებას აძლევს განახლდეს ოპერაციები, საკრუიზო გემები დარჩნენ ნავსადგურებში, რაც ინდუსტრიას ყოველთვიურად მილიარდობით დოლარად ზარალდება.

დაასახელეთ ფრინველი, რომელსაც აქვს თავისი სახელი

ერთად, Carnival, მსოფლიოს უმსხვილესი საკრუიზო კომპანია და ორი სხვა უდიდესი საკრუიზო ოპერატორი, Royal Caribbean და Norwegian Cruise Line, პანდემიის დროს ყოველთვიურად $ 900 მილიონს კარგავდნენ, იტყობინება Moody's, საკრედიტო რეიტინგის სააგენტო. Cruise Lines International Association, სავაჭრო ჯგუფის მონაცემებით, ინდუსტრიამ შარშან 2019 წელთან შედარებით 80% -ით ნაკლები მგზავრი გადაიყვანა. მესამე კვარტლის შემოსავლებმა კარნავალზე აჩვენა წლიური ვარდნა 99.5%-$ 31 მილიონამდე 2020 წელს, 2019 წლის $ 6.5 მილიარდიდან.

და მაინც ივნისში, რიჩარდ დ. ფაინი, Royal Caribbean Cruises– ის თავმჯდომარე და აღმასრულებელი დირექტორი აღფრთოვანებული იყო, როდესაც ის იჯდა და სვამდა დილის ყავას Celebrity Edge– ზე, რომელიც გახდა პირველი მსხვილი საკრუიზო გემი, რომელმაც განაახლა აშშ – ს ოპერაციები. ფორტ ლაუდერდეილი, ფლორიდა.

დასაწყისში ჩვენ არ გვქონდა ტესტირების შესაძლებლობები, მკურნალობა, ვაქცინები ან რეალური გაგება იმის შესახებ, თუ როგორ გავრცელდა ვირუსი, ამიტომ იძულებული გავხდით დაგვეხურა, რადგან არ ვიცოდით როგორ აღვკვეთოთ იგი, თქვა ფაინმა.

რამდენიმე ეპიდემიოლოგმა დაუსვა კითხვა, შეეძლო თუ არა საკრუიზო გემებს, თავიანთი მაღალი სიმძლავრით, ახლო კვარტლით და იძულებითი ფიზიკური სიახლოვით, პანდემიის დროს გადატვირთვა, ან შეძლებდნენ თუ არა დაებრუნებინათ მგზავრთა ნდობა პირველადი აფეთქებების შედეგად ტრავმირებული.

ახლა, თქვა ფაინმა, პირიქით დამტკიცდა. გემის გარემო აღარ არის მინუსი, ეს არის უპირატესობა, რადგან სხვაგან განსხვავებით, ჩვენ შეგვიძლია გავაკონტროლოთ ჩვენი გარემო, რაც გამორიცხავს დიდი აფეთქების რისკებს.

საკრუიზო კომპანიებმა განაახლეს საქმიანობა ევროპასა და აზიაში გასული წლის ბოლოს და, მას შემდეგ, რაც თვეების განმავლობაში მომზადდა დაავადებათა კონტროლისა და პრევენციის ცენტრების მიერ დადგენილი ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების მკაცრი მითითებების შესასრულებლად, საკრუიზო ხაზებმა დაიწყეს მგზავრების მიღება აშშ -ს მცურავებზე, სადაც მოთხოვნაა. აღემატება მარაგს, მრავალი მარშრუტი სრულად არის დაჯავშნილი მთელი ზაფხულის განმავლობაში.

კარნავალმა თქვა, რომ მომავალი საკრუიზო მარკების დაჯავშნა 45% -ით გაიზარდა მარტში, აპრილსა და მაისში წინა სამ თვესთან შედარებით, ხოლო Royal Caribbean– მა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ ფლორიდადან ივლისსა და აგვისტოში ყველა მცურავი სრულად არის დაჯავშნილი.

საკრუიზო გემებზე იდენტიფიცირებულია რამოდენიმე კორონავირუსის შემთხვევა მას შემდეგ, რაც აშშ-ის ოპერაციები განახლდა ივნისში, გამოსცადეს საკრუიზო ხაზების ახალი COVID-19 პროტოკოლები, რომელიც მოიცავს იზოლირებას, კონტაქტების მიკვლევას და მგზავრების ტესტირებას ვირუსის გავრცელების თავიდან ასაცილებლად. გემების უმეტესობამ შეძლო თავისი მარშრუტების დასრულება უპრობლემოდ, მაგრამ American Cruise Lines– მა, მცირე გემების კომპანიამ, შეწყვიტა ალასკაზე მცურავი მოძრაობა ამ თვის დასაწყისში მას შემდეგ, რაც სამმა ადამიანმა დადებითად გამოსცადა ვირუსი.

ინდუსტრიის შემობრუნება შორს არის გარანტირებული. უაღრესად გადამდები დელტას ვარიანტი, რომელიც იწვევს ვირუსის ზრდას მთელს მსოფლიოში, შეიძლება შეაფერხოს ინდუსტრიის გამოჯანმრთელება, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ბორტზე დიდი აფეთქებები მოხდება. მაგრამ ანალიტიკოსები ზოგადად ოპტიმისტურად განწყობილნი არიან მისი პერსპექტივებისა და მგზავრთა რაოდენობის პრეპენდემიურ დონეზე დაბრუნების პოტენციალზე, ალბათ მომავალ წელს. ეს ოპტიმიზმი განამტკიცებს რა შეიძლება იყოს ინდუსტრიის საუკეთესო აქტივი: ურყევად ერთგული მომხმარებელთა ბაზა.

მოთხოვნა არსებობს, თქვა ხაიმე კატცმა, მორნინგსტარის ანალიტიკოსმა. თქვენ იცით, რომ უკვე 15 თვეა ადამიანებს, რომლებსაც აქვთ საკრუიზო დაჯავშნა, გაუქმებულია.

საკრუიზო კომპანიებისთვის აშშ -ს გადასახადი არ არის

მილიონობით წვნიანი მცენარის დედა

2020 წლის აპრილისთვის ინდუსტრია კრიზისში იყო. კრუიზები შეჩერდა მთელს მსოფლიოში გემებზე საგანგაშო აფეთქებების შემდეგ, რამაც გამოიწვია CDC და სხვა გლობალური ორგანოების მცურავი მოძრაობა.

მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ბევრ ამერიკელს ასაქმებენ, ძირითადი საკრუიზო კომპანიები ყველანი გაერთიანებულნი არიან საზღვარგარეთ და საბოლოოდ გამოტოვებულ იქნა $ 2 ტრილიონი დოლარის ფედერალური სტიმულიდან, რომელიც ცნობილია როგორც CARES Act, ხოლო კანონმდებლები იმედოვნებენ, რომ უცხოური კორპორაციები დიდწილად გათავისუფლდებიან საშემოსავლო გადასახადისგან.

დრო უარესი არ იქნებოდა Virgin Voyages– ისთვის, ბრიტანელი მილიარდერის რიჩარდ ბრენსონის მიერ დაფუძნებული ახალი საკრუიზო კომპანია, რომელიც გეგმავდა თავისი პირველი გემის, სკარლეტ ლედის გაშვებას მაიამიდან 2020 წლის მარტში. გემის ოფიციალური დებიუტი აშშ – ში გადაიდო ოქტომბრამდე, მაგრამ მოკლე ნაოსნობის სერია გაიმართება აგვისტოში, ინგლისის პორტსმუთის გარეთ, ბრიტანელი მაცხოვრებლებისთვის.

მწვანე ქიაყელები თეთრი ზოლებით

ეს იყო ძალიან რთული 15 თვე და ჩვენ გვჭირდება ძალიან მკაცრი შემცირება გზაზე, როგორც დანარჩენი ინდუსტრია, თქვა ტომ მაკალპინმა, Virgin Voyages– ის პრეზიდენტმა და მთავარმა ოფიცერმა.

საბოლოო ჯამში, საკრუიზო კომპანიების უმეტესობამ პანდემია ხელუხლებლად გაიარა, მაგრამ მხოლოდ დახმარების მიღების შემდეგ. ეს მოხდა საზღვარგარეთის მთავრობების დახმარების სახით ან ინვესტორების მიერ შემოსული თანხის სახით, რომელიც გაძლიერდა ფედერალური სარეზერვო ბანკისა და სხვათა ეკონომიკის შეჩერებით. თუმცა ნაღდი ფული არ იყო იაფი. როდესაც Carnival Corp.– მ 2020 წლის აპრილში გაყიდა 4 მილიარდი დოლარის ობლიგაცია, იგი დათანხმდა 11.5% –იანი ობლიგაციების პროცენტზე - რომლის ნახევარზე მეტს იგი ახლახან დაფინანსდა უფრო გონივრული განაკვეთით 4%.

კარნავალმა, რომელიც გლობალურად მუშაობს ცხრა ბრენდის ქვეშ, პანდემიის დაწყებიდან 13 მილიარდ დოლარზე მეტი დაკარგა და გასულ თვეს ფასიანი ქაღალდების შეტანისას განაცხადა, რომ ელოდება, რომ ეს დანაკარგები გაგრძელდება მინიმუმ აგვისტომდე. კომპანიამ დააგროვა 9 მილიარდ დოლარზე მეტი ნაღდი ფული და მოკლევადიანი ინვესტიციები მაისის ბოლოსთვის-საკმარისია, როგორც მან თქვა გასულ თვეში, რომ გადაიხადოს თავისი ვალდებულებები მინიმუმ კიდევ ერთი წლის განმავლობაში. ნათქვამია, რომ ნოემბრის ბოლოს მას ექნება სულ მცირე 42 გემი მგზავრების გადასაყვანად, რაც წარმოადგენს მისი გლობალური ფლოტის ნახევარზე მეტს.

ინდუსტრია გრძელი გზისკენ მიდის ჩვეულ რეჟიმში. Moodys– მა შეამცირა რეიტინგი პანდემიის დროს საკრუიზო სამი მსხვილი კომპანიის თითოეული წევრისთვის და ამბობს, რომ ალბათ 2023 წლამდე დასჭირდება მსხვილ საკრუიზო ოპერატორებს დაიწყონ თავიანთი დავალიანების მნიშვნელოვნად შემცირება, რაც პანდემიის დროს თითქმის გაორმაგდა.

კომპანიები ასევე ჩაერთნენ რიგ სამართლებრივ ბრძოლებში ფლორიდაში, ამერიკის შეერთებული შტატების ოპერაციების უმსხვილესი ბაზა, რომლის დროსაც ისინი ზოგჯერ მოკავშირეები იყვნენ გუბერნატორ რონ დესანტისის ადმინისტრაციასთან და ზოგჯერ ეწინააღმდეგებოდნენ მას.

ივნისში, ფლორიდამ უჩივლა CDC– ს და თქვა, რომ სააგენტოს მითითებები იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება კრუიზმა განახლება, დამძიმდა და ზიანი მიაყენა მრავალმილიარდიან ინდუსტრიას, რომელიც უზრუნველყოფს შტატის დაახლოებით 159,000 სამუშაო ადგილს. CDC- ის მითითებების თანახმად, ეკიპაჟის 98% და მგზავრების 95% სრულად უნდა იყოს აცრილი საკრუიზო გემის გასვლამდე, წინააღმდეგ შემთხვევაში საკრუიზო კომპანიამ უნდა განახორციელოს საცდელი მოგზაურობები და დაელოდოს დამტკიცებას.

ჯერჯერობით, სახელმწიფო დომინირებს სასამართლოებში, ფედერალური მოსამართლის გადაწყვეტილებით, რომელიც ხელს უშლის CDC– ს ვაქცინის მოთხოვნების ძალაში შესვლას 18 ივლისის შემდეგ. ფედერალურმა სააპელაციო სასამართლომ დააკმაყოფილა ეს გადაწყვეტილება 23 ივლისს.

ყავისფერი ობობა ზურგზე შავი სამკუთხედით

მიუხედავად სასამართლოს გადაწყვეტილებისა, Cruise Lines International Association, სავაჭრო ჯგუფი აცხადებს, რომ საკრუიზო კომპანიები გააგრძელებენ მუშაობას CDC მოთხოვნების შესაბამისად.

დაბრკოლებები რჩება

რამდენიმე სხვა დაბრკოლებამ ასევე შეიძლება შეაფერხოს ინდუსტრიის აღორძინება. მიუხედავად იმისა, რომ კრუიზი განახლდა, ​​ოპერატორებს ჯერ კიდევ უწევთ შეებრძოლონ შიდა და საერთაშორისო წესების პაჩვერს, რომელთაგან ზოგიერთი მკაცრ პირობებს აწესებს მგზავრებზე, რომლებიც მიდიან სანაპიროზე ექსკურსიებზე. გემზე სერიოზულმა და ფართოდ გავრცელებულმა ვირუსმა, ან ვირუსული ინფექციების ფართო გავრცელებამ, შეიძლება განდევნოს პოტენციური მომხმარებლები და შეაჩეროს საკრუიზო დაბრუნების იმპულსი.

მიუხედავად შეფერხებებისა და შემდგომი შეფერხებების პოტენციალისა, Virgin Voyages იმედოვნებს თავისი ახალი ბრენდის წარმატებულ დაწყებას. Virgin's Scarlet Lady მხოლოდ ზრდასრულთათვის განკუთვნილი გემი, რომელიც შთაგონებულია სუპერ იახტის დიზაინით, მიზნად ისახავს თეძოს და ახალგაზრდა ხალხის მოზიდვას, გთავაზობთ 20 სხვადასხვა ბუფეტის გარეშე სასადილო ვარიანტს და გასართობ სპექტრს, მათ შორის დიჯეების კომპლექტებს და იმერვიულ გამოცდილებას.

ჩვენ გვყავს ინვესტორების ფანტასტიკური ნაკრები ჩვენს უკან და მე ვფიქრობ, რომ ჩვენ ვართ კარგ მდგომარეობაში იმისთვის, რომ დავბრუნდეთ, რადგან ხალხი მზად არის კვლავ იმოგზაუროს და კრუიზში წავიდეს და ჩვენ ვიწყებთ ძალიან მიმზიდველ ახალ საბორტო პროდუქტს ამის შუაგულში, მაკალპინი. განაცხადა.

ორი ახალი საკრუიზო გემი, Carnival's Mardi Gras და Royal Caribbean's Odyssey of the Seas უნდა დაიწყოს ამერიკაში ამ კვირაში.

იმ დროს, როდესაც აეროპორტები დაკავებულია და ქაოტურია და სასტუმროები და დასასვენებელი ადგილები ძვირია და დაჯავშნილი, საკრუიზო კომპანიები იმედოვნებენ, რომ მიმართავენ ადამიანებს, რომლებიც ჩვეულებრივ არ განიხილავენ საკრუიზო შვებულებას.

ეს სტატია თავდაპირველად გამოჩნდა The New York Times- ში.